IT之家 1 月 9 日新闻，据财联社报道，乘联分会秘书长崔东树本日剖析表现，新动力汽车范围浮现暴发式增加，单车批量年夜幅增年夜，单车本钱显明降落，并且头部的竞争格式仍未稳固。因而，在这种高增加的市场中，2025 年“价钱战”仍将连续，而且将极端激烈。IT之家留神到，1 月 6 日崔东树曾发文称，2024 年 1 至 12 月贬价范围 227 款，曾经超越 2023 年整年的 148 款的范围较多，也年夜幅超出了 2022 年的 95 款的贬价总范围。崔东树以为，新动力车连续大批推出新车，实现新车的价钱从新定位，因而促销未几，贬价保守。2024 年 12 月新动力车的促销逐渐到达 8.9% 的高位，较同期增添 0.3 个百分点，总体坚持安稳。乘联分会本日颁布的数据表现，12 月天下乘用车市场批发 263.5 万辆，同比增加 12.0%，环比增加 8.7%。2024 年累计批发 2,289.4 万辆，同比增加 5.5%。现在按 2024 年的政策基础连续的测算基本，断定 2025 年海内车市批发 2340 万辆，增加 2%，新动力乘用车批发 1,330 万辆，增加 20%，浸透率 57%。
